Joint statement by the Nantes anti-airport movement at Notre-Dame-des-Landes

Voici la déclaration commune du mouvement anti-aéroport lue à la Vache Rit ce dimanche soir suite aux résultats de la consultation.

« Comme l’avait démontré les différentes composantes du mouvement, le cadre, le processus et le contenu de cette consultation étaient fondamentalement biaisés. Celle-ci était basée sur une série de mensonges d’État et radicalement inéquitable. Il ne s’agissait pour nous que d’une étape dans la longue lutte pour un avenir sans aéroport à Notre Dame des Landes.

Cette lutte se poursuit dès ce soir. Nous savons que les attaques du gouvernement et des pro-aéroport vont se renforcer. De notre coté, nous n’allons pas cesser pour autant d’habiter, cultiver et protéger ce bocage. Il continuera à être défendu avec la plus grande énergie parce qu’il est porteur d’espoirs aujourd’hui indéracinables face à la destruction du vivant et à la marchandisation du monde. Nous appelons tous les soutiens et comités partout en France et au-delà à se mobiliser et à redoubler de vigilance dans les semaines et mois à venir. Il n’y aura pas d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes.

Nous appelons en ce sens, et dans un premier temps, à converger massivement à Notre Dame des Landes pour le rassemblement estival anti-aéroport, les 9 et 10 juillet.»

Press Release – Notre-Dame-des-Landes, (ACIPA)

June 27, 2016

The ACIPA, despite his reservations, chose to campaign for the NO vote alongside other organizations opponents of Coordination. It was naturally unthinkable to leave the field open to project leaders and not to take advantage of this media window to denounce constantly their lies and continue to bring to the attention of as many as possible fair arguments in this long and complicated case.

What would the vote have been without the voice of the two camps?

We noted already that only 27.84% of registered voters said YES and 22.65% said NO or a 5-point gap …

As soon as we learned of the launch of this consultation, we denounced the boundary, that was shamefully reduced to one department only, while they have sold us for decades the idea this is a “Great Western” airport and the state and the regions of Brittany and Pays de la Loire, largely contribute to the financing and should bear the economic and ecological consequences of the project.

We denounce now the method of its implementation.

Public funding was used in the campaign (display campaign funded by the Region, for example, the blue color is not by chance). The CCI  bore the cost of the mailings, enterprises, posters, stickers. The President of the Loire Atlantic Mayors Association has abused its mandate to campaign …

We denounce the partiality of the public information document prepared by the CNDP (Commission National of Public Debate). A precise analysis of this document made by the Citizen Workshop, pointed out defects. To the question on the adoption of the document unanimously by the Committee, Mr. Leyrit, its president, has also entrenched behind supposedly secret deliberations. One can easily deduce that this unanimity was not achieved.

We would of course have liked the outcome of the polls, despite all these handicaps, to have been favourable to us, however, we do not feel bitter, instead.

A quick analysis of results by geographic segment is instructive.

In Nantes, the tidal wave in favour of YES that proAGO were called for, did not take place: it failed by 100 votes for Nantes switched to the No camp. The center of the city did not praise the transfer of Nantes-Atlantique. The lies of the holders of the project have not been taken on board by Nantes citizens.

On the territory of the Community Commons and Erdre Gesvres, the one where should implement the project, it is clear that the scurrilous campaign chairman for Region the “zadistes” need to “release” was not approved because the NO wins in 8 towns out of 12. The silent majority living near the project is opposed to it and knows the reality of the people who live in Notre-Dame-des-Landes.

In the South Loire also has NO contrasting scores. Bouguenais does not want much as you would have us believe the departure of the airport since the result is extremely tight on this county.  And what about Rezé, Saint-Sébastien-sur-Loire, Le Pellerin, Saint-Jean-de-Boiseau or La Montagne who refuse the transfer.

The Northern Department by contrast, a forgotten sector and probably deluded by false promises of jobs has blindly followed notables favouring “transfer”.   We must therefore strengthen our information activities in this area in the future.

Finally, we will return to the outstanding campaign which was conducted by the Coordination. We thank all the volunteers for their tireless energy and all the groups that have allowed this tremendous mobilization and thank the voters for their confidence in the action of the ACIPA daily.

The domestic support (and even international) continue to stand with us by sending messages of support. We have said from the beginning, this “consultation” was only a step.

The No side emerges strengthened from this new test, the opposition believes. Support committees are at work and are ready to come to the site.

The next steps are the summer gathering of opponents of Coordination on 9 and 10 July in Montjean (Notre-Dame-des-Landes), monitoring of the process call on water law remedies and protected species, pending the response from France to the issues brought by the European Commission within the framework of environmental litigation, studied in SCoT Nantes-Saint-Nazaire in a few weeks.

We will also be vigilant that suites the record begun by the experts of the Ministry of the Environment in February did not go unheeded.

The ACIPA continue the fight, including legal on the merits of the case and continuing to give information to the citizens, to respect the planet and future generations in the spirit carried by the COP 21.

The ACIPA continue to oppose the evictions of the inhabitants of the area defined in the DUP and requires that that President of the Republic honours his local commitments “no work or expulsion, as legal avenues are all exhausted.”

There will be no airport in Notre-Dame-des-Landes.

The original French below:

L’ACIPA, malgré ses réserves, avait choisi de faire campagne pour le NON aux côtés des autres organisations de la Coordination des opposants. Il était naturellement impensable de laisser le champ libre aux porteurs du projet et de ne pas profiter de cette fenêtre médiatique pour dénoncer sans cesse leurs mensonges et continuer à porter à la connaissance du plus grand nombre les justes raisons de son long combat sur un dossier si complexe.

Qu’aurait-on entendu si l’écart des voix avait été bien supérieur par absence d’un des deux camps ?

Notons déjà que seuls 27,84% des électeurs inscrits ont dit OUI et que 22,65% ont dit NON, soit 5 points d’écart…

Dès que nous avons eu connaissance du lancement de cette consultation, nous avons dénoncé le périmètre honteusement réduit à un seul département alors qu’on nous vend depuis des décennies un aéroport « du Grand Ouest » et que l’État, ainsi que les Régions de Bretagne et Pays de la Loire, contribueraient largement au financement et devraient assumer les conséquences économiques et écologiques du projet.

Nous dénonçons à présent la méthode de sa réalisation.

Du financement public a été utilisé dans la campagne (campagne d’affichage financées par la Région par exemple, dont la couleur bleue ne doit rien au hasard). La CCI a submergé les entreprises de mails, affiches, autocollants, le président de l’Association des Maires de Loire Atlantique a abusé de son mandat pour faire campagne…

Nous dénonçons la partialité du document d’information au public rédigé par la CNDP (Commission Nationale de Débat Public). Une analyse précise de ce document, faite par l’Atelier Citoyen, en pointe les défauts. A la question sur l’adoption du document à l’unanimité de la commission, M. Leyrit, son président, s’est d’ailleurs retranché derrière un soi-disant secret des délibérations. On peut en déduire facilement que cette unanimité n’a pas été atteinte.

Nous aurions bien sûr aimé que le résultat des urnes, malgré tous ces handicaps, nous soit favorable, néanmoins, nous ne ressentons pas d’amertume, au contraire.

Une rapide analyse des résultats par secteur géographique est riche d’enseignements.

À Nantes, le raz de marée en faveur du OUI que les proAGO appelaient de leurs vœux, n’a pas eu lieu : il s’en est fallu de 100 voix pour que Nantes bascule dans le camp du NON. Le centre-ville n’a pas plébiscité le transfert de Nantes-Atlantique. Les mensonges des porteurs du projet n’ont pas eu prise sur les Nantais.

Sur le territoire de la Communauté des Communes Erdre et Gesvres, celle où devrait s’implanter le projet, force est de constater que la campagne ordurière du président de Région concernant les « zadistes » qu’il fallait « dégager », n’a pas été approuvée puisque le NON l’emporte dans 8 communes sur 12. La majorité silencieuse vivant à proximité du projet est bien opposée à ce dernier et connaît la réalité de ce qui se vit à Notre-Dame-des-Landes.

Au Sud Loire aussi le NON a fait des scores contrastés. Bouguenais ne souhaite pas autant qu’on veut bien le dire le départ de son aéroport puisque le résultat est extrêmement serré sur cette commune. Et que dire de Rezé, Saint-Sébastien-sur-Loire, Le Pellerin, Saint-Jean-de-Boiseau ou La Montagne qui refusent le transfert.

Le Nord du département par contre, secteur oublié et sans doute illusionné par les fausses promesses d’emploi a, lui, suivi aveuglement ses notables favorables au « transfert ».  Nous devrons donc renforcer nos actions d’information dans ce secteur à l’avenir.

Pour conclure, nous reviendrons sur la campagne exceptionnelle qui a été menée par la Coordination. Nous remercions tous les bénévoles, pour leur énergie inépuisable, ainsi que tous les collectifs qui ont permis cette formidable mobilisation et nous les remercions les électeurs pour leur confiance dans  l’action de l’ACIPA au quotidien.

Les soutiens nationaux (et même internationaux) continuent de se tenir à nos côtés en envoyant des messages de soutien.

Nous l’avons dit dès le début, cette « consultation » n’était qu’une étape. Le camp du NON sort renforcé de cette nouvelle épreuve, l’opposition a convaincu. Les comités de soutien sont au travail et sont prêts à venir sur le terrain.

Les prochaines étapes sont le rassemblement estival de la Coordination des opposants les 9 et 10 juillet à Montjean (Notre-Dame-des-Landes), le suivi de la procédure d’appel sur les recours loi sur l’eau et espèces protégées, l’attente de la réponse de la France aux questions portées par la Commission Européenne dans le cadre du contentieux environnemental, étudiée dans le SCoT Nantes- Saint-Nazaire dans quelques semaines.

Nous serons aussi très vigilants à ce que les suites du dossier entamé par les experts du Ministère de l’Environnement en février ne restent pas lettre morte.

L’ACIPA continue le combat, notamment juridique sur le fond du dossier, ainsi que l’information continue en direction des citoyens, pour le respect de la planète et des générations futures dans l’esprit porté par la COP 21.

L’ACIPA  continuera de s’opposer aux expulsions des habitants de la zone définie dans la DUP et à exiger que le Président de la République honore ses engagements locaux : « pas de travaux ni d’expulsion, tant que les recours juridiques ne sont pas tous épuisés ».

Il n’y aura pas d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes.

https://www.acipa-ndl.fr/actualites/communiques-de-presse/item/673-notre-determination-reste-intacte-apres-une-consultation-savamment-orientee