Nantes International Airport – not yet built

 A new airport – to be called Nantes International – has been given permission,
and work is due to start on it in 2012, for completion in 2015.
In June 2008, several campaigners from the UK were asked to go to meet the campaigners fighting plans for a new two-runway airport to be built outside Nantes in South West France (Nantes International !) and to speak at their rally.   Five of the
Nantes campaigners came  to the Heathrow Rally on May 31st 2008..  

 Below is something they produced.   It is worth reading – and  is one of the most poetic and moving things ever written against airport expansion.

 A bit about the proposed  Nantes Airport .  

• Nantes already has a one-runway airport which is only used to 30% of its capacity.  
  The campaigners argue with good reason that the reason why the new airport is
  being proposed is to satisfy the egos of the local politicians and particularly
  the city’s Mayor.   There is a fast, direct rail service to Charles de Gaulle Airport
  just outside
  Paris .  
• The new airport, plus a four-lane motorway to service it, would be built in beautiful,
  lush countryside populated by small farmers whose farmsteads and villages would
  be wiped out.   The contrast between the sustainable living of many of the farmstead
  owners and a development to cater for the most unsustainable form of transport
  could not be stronger.   At the farmstead where  the UK visitors  stayed, the couple
  and their son were trying to live in  a fully sustainable way:   they eat their
  own vegetables, fruit and animals and even had their own well.   They were not
  untypical.  A video cries out to be made about what would be lost if the airport
  went ahead.
• Although the authorities have planning permission for the airport, they don’t
  have the money (despite their ludicrous claim that the entire project will only
  cost between 4 and 5 million euros!).   The airport would require public and private
  funding.   The public cost would be shared between the regional and national governments.  
  The campaigners say that, when the people of
  Nantes itself (which wouldn’t be affected by the new airport) understand that, in order
  to pay for the airport, their health, schools and social services budgets would
  need to be cut, they will oppose it.

The world is sliding towards a frightening climate crisis, but our politicians
continue to speak a dead language.   People who defend the project of an airport
at Notre-Dame-des-Landes are imagining the future with words from a past which
will never exist again.  

They are the heirs of those who stood behind the Maginot line waiting for the
German army only to be submerged by General Guderian’s tanks in just one night
in May 1940.   In the same way, they are mistaken, because they take one epoch
for another.  

If it weren’t so serious, we might be tempted to laugh at the promoters’ arguments
concerning the new airport.   Like Toinette in Molière’s play, Le Malade Imaginaire,
who replies &lquot;the lungs&rquot; to every question about Argan’s health, they repeat &lquot;growth&rquot;,
&lquot;growth&rquot;, &lquot;growth&rquot;, as if hypnotised.

They don’t know, because they will never know, that our planet has already reached
its physical limits in most of its vital domains, one of which is transport.  
In a finite world, only the dangerously blind are still advocating the destruction
of spaces and species.

The question of an airport is neither to the political right nor to the left.  
It’s a question of humanity and that’s why we’re taking possession of it.   Elsewhere
in the world, Heathrow being a good example, people like us have decided to act.  
We represent hope, while politicians – all of them, from Jean-Marc Ayrault, Mayor
of Nantes, to our current Prime Minister, François Fillon, –     represent only
renunciation.

Politicians invariably repeat that we are living beyond our means, and that the
good times are over.   Proximity to a hospital has apparently become an intolerable
luxury: thus 250 will be closed; but an airport used to travel to Mediterranean
beaches is an ineluctable necessity, a public interest.     Economics walks on its
head.   It’s more than time for people to take back control of their destiny.

We know that this fight will be long and difficult.   That’s why, we are launching
an appeal to all of France, to all of United Kingdom, and to the whole of Europe.  

We must support the movement against the airport in Notre-Dame-des-Landes, against
the Heathrow extension with all our force, and with means rarely used on the scale
that we envisage; occupation of the site, civil disobedience, total and definitive
refusal.

There can be no compromise because this is an ongoing fight for a life that is
possible as opposed to a nightmare that is sure, and it concerns everyone.   We
will win, not because we are the strongest but because there is no other solution.

We appeal to all those who are against the expansion of air traffic to stand
by each other in order to gather strength around a mutual fight.

Whether here, or there, in Nantes, this frantic political race for economical
development which heads straight to disaster must be stopped.

L’aéroport Grand Ouest est un projet d’aéroport internationnal dont l’implantation est prévue sur la commune de Notre-Dame-des-Landes en Loire-atlantique.  Cet aéroport doit remplacer celui de Nantes-Atlantique qui ne peut plus s’agrandir. Étant donné la croissance du traffic aérien dans
l’ouest de la France  (+ 5  % par an) et la faible capacité d’accueil des aéroports environnants  
il a été décidé la construction d’un aéroport d’une capacité de 4 millions de
passagers dès l’ouverture et de 9 millions à terme.

Le décret d’utilité publique à été signé le 10  février 2008, les travaux doivent débuter en 2012 pour une ouverture prévue en 2015    Le coût de l’aéroport est estimé à 580 millions d’euros (hors taxes) en 2006 (contre 480 en 2002)

Non à l’Aéroport à Notre-Dame des Landes (44)   (Nov 2006)

Sortons d’un projet sans avenir  !

LISEZ EGALEMENT LES INFORMATIONS DE FEVRIER 2008

Projet de Notre Dame des Landes  : 18 octobre – 30 novembre Donnez votre avis  !

L’enquête publique sur un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes est ouverte
depuis le 18 octobre et jusqu’au 30 novembre 2006 inclus.

Il est IMPORTANT de consulter le dossier, de déposer nos remarques, d’émettre
des contre-propositions.

L’utilité du projet n’est pas démontrée

   L’aéroport de Nantes Atlantique n’est pas saturé et ne le sera vraisemblablement jamais  :

   S’il s’agit de limiter ou d’éviter le survol de l’agglomération nantaise, des
solutions alternatives sont proposées  :

• répartition du trafic en un réseau aéroportuaire de l’Ouest  ;
• réaménagement de Nantes Atlantique  : remplacement de la piste actuelle orientée
  Nord-Sud par une nouvelle piste unique orientée Est-Ouest  ;
• développement des lignes TGV.

Les solutions alternatives doivent etre étudiées.

La nocivite du projet est evidente

   Fragilisation de l’emploi au sud Loire, et notamment du site Airbus  ;

   Déplacements quotidiens de milliers personnes habitant sud Loire pour aller travailler nord Loire dans les entreprises délocalisées  ;

   Augmentation des impôts locaux des habitants du département, de la région sur plusieurs générations pour un
tel investissement, pas du tout assuré d’être rentable  ;

   Gaspillage d’un budget de plusieurs centaines de millions d’€ (quelques milliards en incluant
les voies ferrées) au détriment d’autres choix pour le département et la région  ;

   Ajout d’une nouvelle structure à N.D. des Landes qui sera coûteuse en fonctionnement alors que Nantes Atlantique continuera de fonctionner (pour
EADS) et que de nombreux aéroports de l’Ouest sont actuellement sous-utilisés et coûtent très cher à la collectivité  ;

   Destruction de plus de 2000 hectares de terres agricoles et naturelles, une zone de biodiversité exceptionnelle comme il n’en existe plus dans le département  ;

   Destruction d’une agriculture prospère  : suppression de 40 exploitations agricoles, amputation de 40 autres, démantèlement
des réseaux d’entraide  ;

   Impact du transport aérien sur l’effet de serre

Pourquoi cette fuite en avant pour un projet dépassé  ?

Selon la Commission européenne, «  une véritable politique des transports aériens doit harmoniser l’activité des
aéroports et non pas en favoriser certains en réalisant des investissements coûteux
  »

Pourquoi cette course vers le «  toujours plus   »  ? Cette logique nous a menés
dans l’impasse où nous nous trouvons aujourd’hui. Elle doit être remplacée au
plus vite par une autre logique marquée par le respect de l’homme, de tous les
êtres, de la nature.

Que la réflexion autour de ce projet marque un réel changement de cap  !

Les paroles ne suffisent pas, nous avons ici l’occasion d’agir.

PROJET D’AEROPORT

AVIS D’ENQUETES PUBLIQUES

Les enquêtes publiques conjointes préalables concernent la déclaration d’utilité
publique des travaux nécessaires

• à la réalisation du projet d’aéroport du Grand-Ouest Notre-Dame-des-Landes
• à sa desserte routière
• ainsi qu’à la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des communes de
  Fay-de-Bretagne, Grandchamp-des-Fontaines, Notre-Dame-des-Landes, Treillières
  et Vigneux-de-Bretagne .

On peut lire le dossier du projet et donner son avis  :

• à la préfecture de Loire-Atlantique (siège de l’enquête),
• dans les sous-préfectures d’Ancenis, Chateaubriant, Saint-Nazaire,
• et dans les communes de  : Blain, Bouée, Bouvron, Casson, La Chapelle-Sur-Erdre,
  Cordemais, Fay-De Bretagne, Grandchamp-Des-Fontaines, Heric, Malville, Nantes,
  Nort-Sur-Erdre, Notre-Dame Des-Landes, Orvault, Saint-Etienne-De-Montluc, Sautron,
  Savenay, Suce-Sur-Erdre, Le Temple De Bretagne, Treillieres, Vigneux De Bretagne.

Des observations peuvent également être adressées par écrit à  :

M.  le Président de la Commission d’enquête publique du projet d’aéroport du Grand-Ouest
Notre Dame des Landes

Préfecture de la Loire-Atlantique

Direction de l’aménagement et de l’environnement

Bureau de l’urbanisme et des sites

6, quai Ceineray – B.P. 33515 – 44035 NANTES CEDEX 1

On peut télécharger le dossier de l’enquête sur le site de la préfecture  :

http://www.loire-atlantique.pref.gouv.fr/amenagement/prefet_nddl_cr.html

Projet de Notre Dame des Landes  : 18 octobre – 30 novembre

Donnez votre avis  !

Pétition NON au projet d’aéroport de Notre Dame des landes

(ACIPA)

Enquête publique  : Sortons d’un projet sans avenir

Aéroport de Notre-dame des Landes, juin 2006 Tract A4 recto/verso, format paysage
plié.